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Dopo la piccola a trazione anteriore, il presidente di BMW Norbert Reithofer conferma anche l’arrivo dei nuovi motori a 3 cilindri per i futuri modelli del Gruppo bavarese, dotati di iniezione diretta e turbocompressore. Si tratta di una famiglia di propulsori modulari a benzina e diesel, adattabili sia per vetture a trazione anteriore che posteriore. I nuovi motori saranno prodotti in 1,5 milioni di unità annue, anche perché saranno derivate le varianti a 4 e 6 cilindri che continueranno ad essere disponibili per il resto della gamma BMW e Mini.

Lo scorso anno, il Gruppo BMW ha venduto poco meno di 1,3 milioni di auto. Di queste, circa 400.000 erano Serie 1 e Mini. La Casa bavarese vorrebbe incrementare questo contingente a 700.000 unità nel breve termine, mentre l’obiettivo per il biennio 2014-2015 è stato fissato in 1 milione di esemplari. Entro il prossimo lustro, circa 20 modelli di BMW e Mini verranno realizzati sulla nuova piattaforma a trazione anteriore che debutterà nel 2014 con la nuova generazione della Mini berlina. Subito dopo la citycar di Oxford, arriveranno due modelli BMW caratterizzati dall’inedita architettura tecnica che sarà sfruttabile anche per i modelli ibridi Active Hybrid, i quali adotteranno la tecnologia Plug-In in futuro.

Via | egmCarTech